石峥嵘：设置在车辆通道上的防火卷帘，通常采用二步降落的方式，目前情况下，几乎所有卷帘的中限位高度均设置在1.8m，存在重大隐患！

设置在车辆通道上的防火卷帘，如采用二步降落的方式，中限位高度应视车辆高度酌情调整！

文末附3D视频分解！

参考专题：

1 防火卷帘-概念误区，禁用、限制及选型原则，疑难探讨！

2 汽车库设置防火卷帘，是否需要参照《建规》对应用长度进行限制？

3 车库防火卷帘-两步降落的争议、隐患、处置措施！

一、火灾发生时，为方便车辆疏散，通常将车辆疏散通道上的防火卷帘设置成两步降落的方式，如下图所示，A、B、C三处的防火卷帘，通常采用两步降落的方式!

注：人员疏散通道和车辆疏散通道是完全独立的，本示例图中的安全出口箭头标示，即为人员疏散的安全出口，火灾情况下，人员应通过这些安全出口疏散，不能通过车辆疏散通道疏散。

二、两步降落的防火卷帘，通常是指具有停滞功能的防火卷帘，根据《防火卷帘控制器》(GA386-2002)要求，联动功能如下：

1、与其相关的感烟火灾探测器动作后，控制防火卷帘下降至中限位（距地或楼面1.8m±0.1m）。

2、与其相关的感温火灾探测器动作后，控制防火卷帘下降到下限位（楼板面）。

三、车辆通道上的防火卷帘，如采用二步降落的方式，中限位高度应视车辆高度酌情调整！

1.8m的中限位高度，是考虑人员通行的高度，然而，车辆通道上设置的防火卷帘，并不需要考虑人员疏散，只需要考虑汽车疏散，必须考虑通行车辆的高度，如按1.8m确定中限位，可能卡住某些通行车辆，直接导致防火分隔失效，存在重大安全隐患！

因此，车辆通道上的防火卷帘，如采用二步降落的方式，中限位高度应视车辆高度酌情调整！

四、3D视频分解

防火卷帘-报警联动控制（3D）

防火卷帘的应用